Covid-19 y cadenas de suministro: 3 consejos para que los distribuidores médicos respondan a los choques de suministro

La nueva pandemia del virus fue sentido por primera vez por los jugadores, en todas las industrias, pero especialmente aquellas en médicos, más involucrados en el sector de la cadena de suministro. Frente a desafíos únicos, los choques de suministro comenzaron justo después del primer brote de virus. Debido a la interconectividad de las principales partes de la cadena de suministro global, un efecto dominó continuó justo después de que Wuhan entró en bloqueo. Como la ciudad es uno de los centros de fabricación del mundo para productos terminados y muchas materias primas, los choques de demanda ocurrieron poco después. Para evitar problemas con la accesibilidad de los bienes a corto plazo, los fabricantes y distribuidores comenzaron a exagerar. Por esta razón, está muy claro que China tiene un papel dominante como la "fábrica mundial" con más de 200 de las compañías Fortune Global 500 que tienen presencia en Wuhan. En consecuencia, también está claro que cualquier interrupción importante allí puede poner en riesgo la cadena de suministro mundial, y ha sucedido más rápido de lo que nadie predijo.

Sin embargo, conocer incluso una sola interrupción de la cadena de suministro puede reducir el valor de los accionistas en hasta un 7% (Foro Económico Mundial), el papel dominante de China es una mala noticia para la economía global. Afortunadamente, los eventos recientes despertaron el suministro mundial, los líderes de la cadena. Incluso si el resultado final de la pandemia aún no se conoce, ya es seguro que las cadenas de suministro globales nunca serán las mismas. De hecho, el coronavirus señaló la creciente necesidad de transformar los modelos tradicionales de la industria y abordar las vulnerabilidades a las que el sistema ha estado expuesto durante mucho tiempo.

La interrupción de la cadena de suministro única puede reducir el valor de los accionistas hasta en un 7%, el Foro Económico Mundial informa

Sin embargo, controlar nuevos desarrollos de virus o cambiar la cadena de suministro en su conjunto no es algo que los jugadores pequeños como los distribuidores médicos locales puedan hacer. Y si prevenir un brote no es probable por cualquier razón, mitigar los riesgos y adaptarse a las oportunidades de mercado y nichos para sus propios negocios es sin duda el paso correcto. Para esto, darse cuenta y admitir que una compañía de distribución enfrenta una crisis es lo primero que los líderes del equipo deben hacer. Mirar desafíos clave, como las interrupciones logísticas, la escasez de materias primas y los cambios en la demanda del producto deben seguir. Al hacer esto, la crisis del coronavirus podría hacer algo bueno involuntariamente: motivar incluso a los jugadores más pequeños a repensar sus enfoques y, como dice el dicho, "el todo es mayor que la suma de sus partes", cambia a la oferta global El modelo de cadena será profundo.

Los servicios logísticos fueron uno de los primeros y más afectados por el brote Covid-19. No solo esa mano de obra no estaba disponible para transportar bienes, sino que los gerentes también tuvieron que enfrentar la congestión del puerto, una disminución en la capacidad de carga aérea y la escasez de conductores de camiones. Además, en los niveles de producción, muchos almacenes lucharon para mover los productos, ya que los cierres nacionales afectaron el número de personal disponible. Con un déficit en los trabajadores, incluso tareas como cargar y descargar productos eran difíciles de manejar de manera oportuna. Por otro lado, los retrasos también se debían debido al cruce de borde restringido y las reglas de importación de etiquetas o los procesos de autorización de aduanas. Aún más drásticamente, Covid-19 ha resultado en interrupciones de planificación sin precedentes, ya que incluso algún espacio aéreo ha cerrado y ha puesto una tensión importante en los vínculos esenciales entre las regiones. Todo esto dio como resultado muchos casos de congestión en los vuelos de carga y los buques de envío y una reducción en el número de transportes realizados en todo el mundo.

Dado que muchas compañías logísticas tuvieron que asumir rutas indirectas para permitir la ejecución de sus servicios (la entrega de bienes, los precios alcanzaron hasta el 400% sobre las tasas normales. Muchos expertos ahora creen que los precios no se reducirán a los días previos al virus incluso después de que se levanten las restricciones de la pandemia. La pandemia de Coronavirus, por lo tanto, ha puesto demandas extraordinarias a los líderes logísticos en diferentes negocios. Incluso si en muchas partes del mundo, la producción está comenzando lentamente a volver a la normalidad, resulta que ahora cuesta más a las empresas trasladar los bienes a sus distribuidores.

Mirando hacia el futuro, esto puede dar lugar a cambios fundamentales en la huella de la industria. Es muy probable que muchas compañías consideren mover una parte de sus capacidades de producción más cerca de sus mercados finales, para evitar aumentar los costos logísticos en situaciones similares en el futuro. En otra nota, también será inteligente para ellos reevaluar los riesgos y los costos de producción en los centros de suministro globales de hoy, como China, conocidos como "la fábrica del mundo". Es probable que Vietnam, Indonesia, Tailandia, Malasia, México o India se beneficien de él. Sin embargo, una cosa es clara, la descentralización de la capacidad de fabricación y las empresas que buscan traer parte de la automatización y la producción de pequeños lotes probablemente será una tendencia creciente en el futuro cercano. El abastecimiento diverso será la clave para construir cadenas de suministro más fuertes y más inteligentes y garantizar una recuperación rápida y duradera en caso de crisis.

Ahora es el momento no solo para dejar de lado un Plan B sino también un Plan C

Conclusión:
Repensar sus dependencias de los suministros de una sola región. Ahora es el momento no solo de reservar un Plan B, sino también una red del Plan C. con fabricantes de diferentes regiones o empresas como AdvaCare que tienen capacidad de producción global, que es capaz de cambiar recursos para garantizar la capacidad de producción. Diseñe una lista más inteligente y más fuerte de sus enlaces y tenga su contacto a mano para los tiempos de necesidad. De esta manera, podrá depender menos de una sola pista de la cadena de suministro y, en los tiempos de interrupción, planifique con anticipación y elija el proveedor y la ruta de un país menos afectado por el problema. Esto asegurará la entrega oportuna de su pedido a su almacén incluso en tiempos de crisis.

Es un hecho bien conocido que a escala global, China e India dominan la producción de API para drogas genéricas. Recientemente, con el cierre y el esfuerzo de limitar la propagación de Covid-19, esto ha demostrado aún más claramente cuán fuertemente las cadenas farmacéuticas dependen de estos dos países.

La baja disponibilidad y el aumento de las luchas con el transporte dieron como resultado muchas fábricas en todo el mundo que sufrieron un déficit repentino en las materias primas. Sin embargo, la escasez de materiales no es nada nuevo y muchas industrias han sufrido luchas similares, cuando sus principales centros de materia prima se vieron afectados por fuerzas superiores. Por ejemplo, un fabricante global de electrónica perdió el 16% de los ingresos en 2016 debido a los terremotos en una de las ciudades japonesas, desde donde la compañía estaba obteniendo piezas importantes para la fabricación de su producto. Además, un fabricante de automóviles global perdió $ 5 mil millones en ventas debido a inundaciones en Tailandia, lo que resultó en problemas similares. Desafortunadamente, las compañías farmacéuticas no han aprendido de los errores pasados ​​de otros líderes de la industria. Es por eso que es importante repensar los modelos globales y las dependencias de suministro de materiales. Para adaptarse, pueden surgir organizaciones de adquisición más ágiles y estratégicas, ya que la reorganización de los activos y las cadenas de suministro creará más resiliencia. Después, al obtener múltiples proveedores clave, las empresas tienen que aprender a moverse rápidamente y activar proveedores secundarios de partes no afectadas del mundo incluso antes de que su inventario esté en niveles críticos. Finalmente, las empresas también deben centrarse en la agilidad de programación de producción, lo que significa planificar claramente qué producto se producirá en caso de escasez de materias primas, especialmente cuando se puede usar un componente en múltiples bienes.

Conclusión:
Incluso si está distribuyendo productos finales y no tiene que lidiar con el abastecimiento de materiales, es mejor diversificar su cartera de productos ya que algunos productos específicos pueden ser difíciles de encontrar en un punto Con el tiempo, incluso si está trabajando con la mayoría de los proveedores de confianza. Imagine que en Covid-19 veces solo habría estado lidiando con los productos PPE, que en un momento eran imposibles de encontrar, y generalmente solo se les otorgó a las órdenes oficiales del gobierno. ¿Cómo sobreviviría su negocio en los meses difíciles? Por lo tanto, asegúrese de que la adaptabilidad y la diversificación sean bien conocidas por su equipo de gestión empresarial y se utilicen en la planificación de la estrategia cotidiana.

Es importante tener en cuenta que incluso cuando se pasará la pandemia, y la economía global volverá a su funcionamiento normal, el suministro global debería seguir siendo abordado de manera diferente. Si en el pasado muchas compañías apuntaban al nivel de inventario más bajo posible, esto aumentará los riesgos en la nueva realidad. Las cadenas de suministro realmente han cambiado en algunos niveles fundamentales.

Ningún negocio debe depender en gran medida de solo un proveedor de menor costo y un stock de productos mínimo para mantener a los negocios a flote y exitosos

Sin embargo, Covid-19 no es el que culpa. Verdaderamente ha hecho que los líderes profesionales piensen demasiado en procesos establecidos, pero esto fue muy atrasado. En el pasado, muchas crisis han influido en la red de suministro de bienes, aunque ninguna de ellas se sintió en todo el mundo y, en tal punto, como la pandemia actual. ¿Recuerdas el brote del SARS en 2002? ¿O otro ejemplo, un desastre climático de huracán de Katrina? Recientemente, incluso los cambios políticos con el Brexit y la guerra comercial estadounidense-China habían influido en gran medida los flujos de oferta. Y a medida que las interrupciones aumentan en frecuencia y magnitud, se están volviendo casi inevitables. Por lo tanto, ningún negocio debe depender en gran medida de solo un proveedor de menor costo y un stock de productos mínimo para mantener a los negocios a flote y exitosos. Aún más, hacerlo es representar un riesgo importante. La evidencia muestra que la gravedad de las interrupciones individuales está creciendo y, gracias a la globalización y la automatización, se puede extender fácilmente de piezas locales a sistemas completos, lo cual fue muy demostrado por los efectos de coronavirus en su comienzo. Cuando se cerraron las fábricas chinas, los fabricantes lucharon por pivotar o encontrar otros proveedores, y las consecuencias se sintieron en las industrias globales incluso antes de que ocurrieran bloqueos y brotes locales en otras partes del mundo.

Conclusión:
Las fluctuaciones en los patrones de compra son el hecho del futuro. Incluso si en una escala más pequeña, han estado sucediendo antes del brote del coronavirus y sucederán en el futuro. Como parte de una cadena de suministro más grande, los distribuidores no pueden evitarla. La mejor solución es adoptar la nueva realidad, tener en cuenta la TI y trabajar hacia el conocimiento de la gestión de riesgos, la visibilidad de los posibles problemas de la cadena de suministro, las operaciones ágiles y transparentes, y la capacitación de una fuerza laboral flexible y colaborativa. Solo al lograr un mayor control sobre cada paso de la gestión empresarial, se pueden implementar soluciones y responder a los cambios de demanda.